5月28日，东航C919首个商业航班MU9191顺利完成了首飞。该航班从上�：缜呕》赏本┦锥蓟。孀藕桨嗟穆涞兀夜赘鼍哂凶灾髦恫ǖ墓笮涂突浇肓松桃翟擞锥�。这一成果开启了中国航空工业发展的新篇章，也是中国制造向高端制造迈进的重要标志，打破了世界大型民用客机被欧美垄断的格局，充分彰显了中国在大型客机制造领域的实力和竞争力。
2015年11月威海广泰牵引车保障C919总装下线
回顾C919从总装下线到成功商业首飞，一路走来一直伴随着国产空港地面装备的身影。威海广泰与C919缘起2015年11月国产大客机总装下线时，那个拉着飞机缓缓前行的“小身影、大力量”的牵引车正是威海广泰出品；C919在全国各地开展高温、高寒、NTO等各项性能测试及试飞试验的7年时间里，威海广泰的客梯车、电源车、气源车、除冰车、牵引车等多次为其保驾护航、并肩作战。
“造中国人自己的大飞机”与“造中国人自己的空港地面装备”源于同一个初心，威海广泰有幸与C919同生一个时代！三十多年来，威海广泰怀着“造中国人自己的空港地面装备”的朴素情怀，从中国第一辆航空电源车做起，秉承强烈的民族责任感和使命感，用坚守的力量，完成了空港地面装备全系列产品的国产化，打破了空港地面装备被国外垄断、受制于人的局面，使得进口产品不再是中国唯一的选择，众多产品实现世界首创、填补国内空白，完成了由行业“追随者”到“领跑者”的角色转变。因为有了威海广泰，不仅彻底解决了中国空港装备关键技术“卡脖子”的问题，也实现了中国空港装备从输入国到全方位输出国的转变，引领了世界空港装备行业，满足全球空港装备需求！
1991年广泰制造的首台国产商业化飞机电源车交付使用
2022年8月广泰牵引车保障国产大飞机C919首抵昆明
国家在过去十年中积极推进国产装备制造业的发展，提出了《中国制造2025》等一系列政策和规划，推动产业向高效、智能、绿色、高端化等方向发展，国产装备质量和竞争力也在不断提高，许多卡脖子的技术难题已经被解决，一批大国重器频频亮相，展示了中国制造的实力。同时，随着中国制造的国际化进程不断深入，许多世界首创、中国创造不断填补世界空白，为全球经济发展做出了重要贡献。借着国家政策的东风和民航绿色发展的机遇，国产空港地面装备行业取得了骄人的成绩。威海广泰率先实现了空港地面装备全系列产品电动化，实现了弯道超车，推动国产空港地面装备达到世界领先水平。未来威海广泰将继续坚守独立自主知识产权的民族装备制造业，继续为中国民航发展贡献广泰方案和广泰力量，与C919一路共同成长，挺起民族装备制造业的脊梁！
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